1. <acronym id="1d71z"></acronym>
        <cite id="1d71z"></cite>

        皮卡進城再“松綁”,國際化、電動化趨勢下,上汽大通躋身前三!

        第一商用車網2022-10-05
        25230

        【第一商用車網 原創】

        伴隨皮卡乘用化升級,消費者對于皮卡的認知,不再局限于工具車的范疇。尤其,在9月份長沙、合肥、南京相繼放寬皮卡進城政策后,全國已有超過17個省會城市(另14個為濟南、石家莊、南昌、武漢、貴陽、福州、長春、鄭州、哈爾濱、西安、呼和浩特、烏魯木齊、成都、太原)加入了為皮卡“松綁”的隊伍,此外,還有重慶、上海、天津三大直轄市同樣放寬了皮卡進城限制,共同推動皮卡市場進入黃金時代。

        政策端不斷有利好傳出,市場端也不甘示弱。在全球疫情向好發展的大趨勢逐漸明朗后,汽車供應鏈的壓力稍有緩解,正牟足了勁在“金九銀十”沖一沖銷量。那么,在皮卡的潛在買家們已經持幣待購,各皮卡品牌又是如何吸引用戶們做出購買決策,提升自身品牌價值的呢?請看第一商用車網的分析報道。

        圖片 1.png

        影響力指數大洗牌 上汽大通沖進前三 

        據第一商用車網統計,2022年9月(9月1日-9月30日),皮卡影響力指數排名前十的皮卡品牌分別為長城、鄭州日產、上汽大通、江西五十鈴、江鈴、福田、江淮、長安、慶鈴、中興,其總得分為1480,環比、同比均下滑約11.1%。但是,考慮到8月成都車展對各皮卡品牌傳播影響的加成,9月份有此表現,仍然可圈可點。

        圖片 1(1).png

        8月份,伴隨多個皮卡品牌將營銷火力聚焦在成都車展,因此,8月的皮卡影響力指數排位發生了較大波動,長安汽車更是憑借覽拓者的亮相博得“滿堂彩”。9月份,漢諾威國際商用車展再次為國內皮卡品牌提供了展示舞臺,而上汽大通則成為了此次車展的大贏家。不僅產品順利登陸歐洲腹地,贏得交口稱贊,T90 EV的出現更是填補了歐洲市場在量產高端純電動皮卡方面的市場空白,為市場影響力的提升開足了馬力。

        2022年9月“皮卡第一影響力”傳播事件統計

        工作簿1_F5J13.png

        總體來看,9月份的“皮卡第一影響力指數”排名中,長城皮卡依舊是穩坐釣魚臺,以332的絕對優勢位居榜首,鄭州日產以196的得分暫居次席,上汽大通則以185的大踏步躋身前三。8月躋身三甲的江西五十鈴緊隨其后,9月以156分位居第四。此前一度向前三發起沖擊的長安汽車,在本次排名中則滑落至第8位,即便如此,背靠長安乘用車的資源投入力度,它依舊是長城皮卡最有力的競爭對手之一。

        持續打造品牌IP  線上線下活動齊發力

        品牌影響離不開用戶的口碑,它體現在產品的具體使用感受上,也蘊含于品牌附加值帶來的文化體驗。在皮卡乘用化愈演愈烈的當下,各皮卡品牌一方面不斷深化產品的功能性,讓用戶獲得豐富的駕控體驗;另一方面,在品牌內涵的營造上同樣不遺余力,而這類的軟實力,則通常從它們所舉辦的各類活動中體現或強化。

        圖片 4.png

        從皮卡學院到用戶共創,毋庸置疑,長城炮是個中好手。在9月份的傳播活動中,長城炮一如既往的展示了自身內外兼修的品牌價值,公布征名獲獎名單增強用戶互動,馳援瀘定展現品牌溫度,APP商城上新拉動品牌周邊消費,靈活多變的營銷手段,向外界展現了長城炮超強的吸粉能力,而機車、越野、釣魚、露營等場景一個不落的結合,則顯示長城炮對不同訴求用戶的廣泛包容性。

        為了進一步強化用戶之間的聯系,長城炮還發起了福利共享官的招募,讓百萬級流量為車主們共享,不僅增加了品牌粘性,更讓創客們獲得長城炮的流量加持,升華了品牌內涵。

        圖片 5.png

        雖然沒有新一期的駕控體驗營活動,但是,鄭州日產圍繞銳騏7運動版的上市依然吸引了市場的目光。在強調乘用化、用戶體驗的3.0時代,鄭州日產選擇從用戶場景出發,切入皮卡應用的一線市場,以“皮卡村”的建立穩固鄭州日產皮卡在用戶心中的地位。目前,鄭州日產在全國建立超過80個“皮卡村”,不僅將產品帶入了市場最前沿,也將鄭州日產推動新農村建設的理念,助農富農的形象烙印在用戶心中。

        圖片 6.png

        正如皮卡品牌熱衷傳播的用戶故事,江西五十鈴也有非常多的典型案例,讓觀眾看到了其皮卡產品在用戶使用過程中最真實的一面。不論果農、茶農,或是越野玩家,一個個用戶故事背后,江西五十鈴也建立起屬于自己的品牌用戶圈,并樹立了市場中的口碑。在品牌IP的塑造上,江西五十鈴打出巡禮國家公園的招牌活動,并贊助《陽光姐妹淘》綜藝節目,進一步提升了用戶認知與傳播的廣度。借助線上、線下共同發力的方式,各品牌構建起覆蓋不同偏好各類人群的傳播網絡,為改變國人對皮卡產品的固有認知,建立起了中國皮卡文化的根基。

        新品迭出競爭加劇 國際化、電動化嶄露頭角  

        “金九銀十”從來都是全年賣車的好時節,雖然近年來,受多方面因素的影響,“金九銀十”的銷量有所下滑,但是,這個時間節點依然是品牌方不遺余力加大促銷力度的最佳時機。

        除了現金優惠、折扣與保養禮足夠吸睛,皮卡用戶更加關注的還有各品牌推出的新產品,比如,銳騏7運動版、上汽大通五周年紀念版皮卡、長安覽拓者、新款鈴拓、達咖H自動擋皮卡等。新品迭出的市場環境,加劇了品牌之間的競爭,而在中國汽車品牌邁向國際化、電動化的趨勢中,上汽大通MAXUS在9月份的皮卡市場可謂鋒芒盡顯。而漢諾威國際車展則成為其閃耀歐洲的舞臺。

        圖片 2.png

        與其它皮卡品牌吸引用戶關注的方式不同,上汽大通MAXUS此番在海外市場的突出表現,讓國際皮卡用戶看到了中國汽車品牌的硬核實力,不僅贏得多方矚目,更在歐洲、澳新、南美等地區“未售先火”收獲逾2000輛訂單,甚至進入了新西蘭公務用車采購名單。在國貨出海日益普遍的當下,上汽大通MAXUS此舉點燃了國人的自信心。

        圖片 3.png

        走出去參與國際化競爭,是國產皮卡品牌的宿命,結合電動化的趨勢,中國汽車品牌正在實現“彎道超車”。從上汽大通T90 EV,到福田大將軍EV、慶鈴TΛGΛ-EV、東風猛士M50(雙排)、吉利雷達RD6……一系列純電動產品已經面世或即將上市,并正在幫助中國皮卡成功占位新賽道。新的國家戰略和市場需求之下,圍繞皮卡的營銷布局,未來或將有更多的新看點。

        結語

        在越來越多省會及二三線城市放開皮卡進城的限制之后,不僅傳統皮卡品牌看到了市場即將迎來的爆發式增長,更有不少品牌跨界入局,想要分一杯羹。但是,面對新市場環境與新用戶訴求,皮卡廠商們也需要變化營銷方式,既要滿足國內用戶,更要面向海外制定相應的策略,幫助國產品牌打入國際市場。同時,在新能源的驅使下,皮卡品牌如何因地制宜的設置場景,打動消費者,將成為接下來第一商用車網關注的新方向。

        責任編輯:王佳妍
        后發表評論
        信息咨詢
        請輸入11位手機號

        ×
        登錄
        注冊
        忘記密碼
        JiZzJiZZ动漫免费A片
        1. <acronym id="1d71z"></acronym>
            <cite id="1d71z"></cite>