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        自動擋+大馬力重卡!再不買,30萬就買不到了!

        第一商用車網2022-09-12
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        第一商用車網 寧如旭

        近日,第一商用車網小編在走訪物流市場時,聽到很多卡友在抱怨:“油價太高了,車子不省油,怎么賺錢?”“車子的馬力不足,拉貨的時效性總是得不到保證”“一跑長途,就非常累,休息不好”……

        其實,諸如此類的問題,便是跑運輸的卡友們最真實的心聲。用卡友的話說,誰不想買一款既動力強、又能多拉貨,既能夠保證運輸時效性、又省油舒適的車型呢?但是如果這一系列配置算下來,少說也得30多萬元了。

        那么,能不能滿足廣大卡友的愿望,花不到30萬元的價格,輕輕松松解決運輸過程中的一系列問題呢?別說,還真有!就在9月19日,還有最后一周的時間,三一就要在直播間為廣大卡友推送新英杰525快運版牽引車,絕對能滿足您的運輸需求。

        動力夠強——高效運輸妥妥滴!

        現如今的運輸市場,由于受到車多貨少、疫情健康碼被彈窗等一系列不確定的因素影響,卡友們大都已經被“折磨”得“心力交瘁”,運輸時效性往往得不到最好的保障。尤其是對于零擔、快運這種運輸環境要求更加嚴格的市場,如果做不到高效率,那么,何談賺錢呢?

        為了解決高效運輸的問題,三一專為卡友打造了新英杰525快運版牽引車型。而為了解決高效率運輸的這一用戶痛點,三一首先從動力方面著手,力求為卡友提供更快的運輸速度。

        從動力方面來看,新英杰525快運版搭載了一臺三一與道依茨共同研發的D13C6-520E0發動機,排量為12.94L,可發揮出最高520馬力(382kW)的動力輸出和最高2550N·m的最大扭矩,相比市場其他同級別車型而言,這款車搭載的發動機輸出動力最強。

        同時,我們都知道,從事零擔、快運等物流行業的卡友,最關心的就是車輛運營速度,尤其是跑云貴川等山區路線。這款車采用了法士特的12擋AMT超速檔自動變速箱,在變速箱處于最高位移的狀態下,超速移位的輸出軸旋轉數更快,輪胎的轉速也就更快,并且配合3.7速比的后橋,這就使得車輛無論是在起步,還是加速,甚至爬坡、超車的情況下,車輛都能有著最佳的動力輸出,充分保障卡友在運輸的道路上,快人一步,高效運輸妥妥滴!

        油耗更低——賺錢致富穩穩滴!

        油耗,是所有跑運輸的卡友最擔心,也是足頭疼的問題。尤其是在當前油價極難大幅下降的今天,若擁有一款省油的重卡,那賺錢還不是信手拈來。

        這款新英杰525快運版車型,從設計之初,就始終秉持著以最極致的油耗表現助力卡友多賺錢。那么,這款車在節油方面,有哪些獨到之處呢?

        其一,這款車采用了低風阻的駕駛室。如車頂、車后方、低位保險杠等位置的優越設計,使得這款車擁有更加順滑與流暢的車身線條,空氣能夠更加自然、快速地從整個駕駛室流過,就類似于我們騎車或者走路的時候,順風而行,自然車輛就不用更多的動力輸出和持續不斷的油耗供給進行“破風”做工,同時配合著低滾阻的輪胎,行駛阻力更小,這樣整車的油耗表現自然而然降到最低。

        其二,這款車采用的發動機與變速箱的高效配合,使得整車在運行過程中,這套動力鏈能夠車輛的裝載量,對發動機的噴油量、噴油時間、進氣量,以及對變速箱的換擋邏輯進行實時控制,能夠發揮出最佳的輸出表現;同時,其智能扭矩控制系統,實時采集車輛當前的速度值和發動機轉速與扭矩,結合發動機扭矩對車輛當前扭矩進行計算,并對車輛進行實時控制,如車輛行駛在上坡路段,這套系統主動為后輪提供更多扭矩,以增加車輛操控性,用最少的油,提供最佳的行駛表現。

        由此可見,這款車通過多項節油技術,整車油耗大大降低,賺錢致富穩穩滴!

        安全至上——復雜路況暢暢滴!

        這款車在安全性方面,也是做到了極致,可謂是滿滿地“黑科技”。

        具體而言,首先,這款車擁有極致的承載性。這款車采用了工字梁、大輪距的前后,及擁有11.5噸承載能力的輪間+軸間雙差速鎖的425驅動橋,同時配合前2后3的板簧懸架系統,使得這款車在滿載貨物或者行駛在顛簸路段的時候,能夠擁有更強、更加穩定的承載能力。

        其次,這款車還標配了液力緩速器,搭配前后鼓式制動器和超耐磨擦剎車片,既大大降低了車輛在長下坡路段行駛時的剎車熱衰減問題,又保證了在突發緊急情況時,車輛能夠及時、穩定地剎車,避免“推頭”等問題的出現。

        另外,這款車還配備了針對行車安全設計的多項功能系統。例如,這款車標配了四方位影像系統,駕駛員通過車內大屏幕即可實時觀察周圍情況,提高行車安全性;標配的車道偏移預警和前碰撞預警系統,在駕駛員連續駕車出現疲勞后,最大限度保證車輛行駛安全性;盲區監控系統,使得車輛行駛在車輛較多的道路上,也能更好地監測全車“死角”;ESC車身電子穩定系統在急轉彎的時候,保證整車擁有最佳的平衡性;LBS聯合制動系統,即便車速非常高的情況下,都能保證前后輪同時降速,車輪與地面始終保持在同一接觸面上,避免了車輪受阻導致車輛側滑,甚至是側翻的情況發生。

        極致駕乘——舒適行車杠杠滴!

        經常跑零擔、快運運輸的卡友,他們最擔心的問題就是長時間的行駛,身體會產生疲勞性,如果經常性得“吃不消”,駕駛員的身體機能將大大降低,生命安全也得不到充分保障。

        對此,新英杰525快運版為廣大卡友提供了舒適的駕乘體驗。

        具體來說,這款車采用了高頂平地板駕駛室設計,車內可活動的凈高度達到了1.98米,對于中國人的身高和體型而言,不僅足夠用,而且還富裕出來很多,車內活動將不再受到束縛。

        而且,這款車采用了雙臥鋪的設計,上臥鋪寬大0.8米,下臥鋪最寬處高達1.1米,臥鋪墊用料非常足,躺在上面也非常舒適,對夫妻車車主或雙司機線路而言,更是極為方便。同時,在臥鋪區域,還專門為駕駛員配備了一體式雙控組合開關、蛇形閱讀燈,在日常間休的時候,看看書,也是一種不錯的享受,想想都是那么的愜意。

        另外,這款車的駕駛室內設計也是暗藏玄機。首先,駕駛室隔絕噪音的能力非常強,坐在車內完全感受不到發動機及外部噪音的干擾,這讓駕乘人員能夠享受到更為舒適的工作及休息環境。其次,彩色液晶儀表保證了駕駛員能夠更為清晰地了解到車輛的時速、行車信息等內容;12寸智能中控大屏,集合了車聯網,如TBOX遠程通訊盒子,具有駕駛員行為分析、預測性維護等功能;電調節、電加熱后視鏡讓駕駛員再也不用手動去“掰”了,省時又省力;豪華皮質氣囊減震座椅,帶通風、加熱,以及多項調節等功能,即便是在炎熱天氣下或長時間久坐,都不會對駕駛員造成任何得身體不適感;1000W 20V逆變器的設計,在車內簡單做做飯或燒燒水,都是那么地方便,就算長時間找不到服務區,也可以解決吃喝問題;頂置空調,無論嚴寒酷暑,車內始終保持最佳溫度狀態,長時間行車舒適度都是杠杠滴!

        輕量設計——多拉貨物滿滿滴!

        動力強,又節油,安全更舒適,的的確確讓卡友在運輸的過程中,嘗到了甜頭。不過,光是這些,還是遠遠不夠的。

        新英杰525快運版針對其適用場景,還采用了輕量化的設計,如輕量化一體式的鑄造橋、輕量化的車架,以及前鋁后鋼的輪輞,使得整車的重量大幅降低,保證了在合規的狀態下,卡友能夠拉載更多的貨物,出行一趟拉得滿滿滴!

        結語

        當前經濟形勢嚴峻,物流運輸市場競爭也非常激烈。在如此境況下,開源節流、降本增效,不論是對企業還是個人來說,都顯得尤為重要。

        而三一重卡也正是考慮到這一點,進而選擇在這一時間回歸,為卡友帶來價格更低、性價比更高的運輸解決方案。讓有實際購車需求,卻又因為成本而猶豫的卡友,有更實惠的選擇。尤其對于市場形勢更為嚴峻的零擔百貨運輸卡友而言,能夠節省幾萬塊的購車成本(相當于兩三個月的跑車收入),其中實惠更是不必多言。

        雖然近期三一重卡動作頻頻,但是想要拿到最低價,還是要提早出手。29.98萬元的搶購價,可能僅此一次。所以,如果已有購車規劃的卡友,可以在下方留下聯系方式,后期會有廠家專業銷售人員直接與您對接。相信,這款車能夠成為您在運輸路上的好幫手與好伙伴。

        責任編輯:張忠昱
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