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        從1臺二手到60臺車隊長,逆襲成功的劉老板有怎樣的秘訣?

        本站2022-09-29
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        阿基米德說:“給我一個支點,我就可以撬動地球”。如今,貨運市場競爭激烈,想要成功不僅需要個人的努力,還需要外部的機遇,而兩者之間更重要的是,要有一個有力的支點,撬動起物流運輸這門生意。5年來,來自上海某物流公司的劉老板,成功抓住了市場機遇,并以乘龍M3大單橋為支點,成功開創了自己的事業。

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        2016年,初到上海打拼的劉老板看見兄弟朋友們都在干物流行業,日子過得有滋有味,于是也想著加入這個行業。由于資金短缺,他只買了臺二手車,但也正是這臺不起眼的車,讓劉老板開始了自己的物流運輸事業。

        劉老板性格開朗熱情,這讓他很快就認識了不少同行朋友,一來二去他慢慢了解了各種品牌的卡車,乘龍卡車在行業的好口碑給他留下了深刻的印象。一次偶然的機會,劉老板親自開了一次朋友的乘龍車,覺得操控性非常好,駕乘體驗也很不錯。經過詢問劉老板才知道,這臺車便是乘龍M3快遞大單橋,這款車在快遞快運行業名氣不小,省油又好開。此時的劉老板默默定下一個小目標——擁有一輛乘龍車。

        機會總是留給有準備的人。不久之后,恰好有快遞線路招標,劉老板和幾個朋友一起拿下線路。沒有跑過快遞他的正好缺一輛優秀的快遞車,劉老板立刻想起了乘龍M3大單橋,并毫不猶豫買下了一輛。

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        快遞運輸屬于標載輕拋運輸,具有附加值高、貨物密度低、體積大等特點,想要多拉多賺,載貨空間是一個硬指標。這款乘龍M3擁有極限的78m3載貨空間,和同類產品比貨箱多出5-10m3,一年就能多賺5-10萬元。再加上比同類產品低10%的油耗,百公里油耗可降低1.7L,按照油價6元/L,一年行駛12萬公里,就能節約燃油費用12240元。油耗成本更低,多拉賺的更多,這臺乘龍M3大單橋的出色品質讓劉老板的生意從此起飛。短短五年時間,他就成立了自己的車隊,規模也從僅1臺車變成了60臺。

        車隊不斷發展壯大,當年的劉師傅也成為了劉老板,而唯一不變的就是,劉老板買中重型載貨車,只認準乘龍品牌。對此,劉老板解釋:“東風柳汽乘龍專業造卡車50多年,而且還是央企,口碑一直很好。特別是乘龍大單橋產品,那叫一個專業。東風康明斯+法士特變速箱+小速比后橋,開起來動力足、跑得快,油耗省。我們都是包油給司機,剩下多少他們就賺多少,司機們都愛開乘龍車?!?/p>

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        近年來,經濟承壓、行業內卷,油價高企的同時,運價卻持續走低,但劉老板卻并不擔心?!斑x對了品牌,就選對了路子。我研究過各個品牌的車,在目前的行情下,乘龍的車能夠實現最大程度的降本增效。今年我還要上乘龍車,而且要上乘龍H5四缸大單橋。這款車一公里差不多省兩毛錢,這可不是一個小數目,一年下來能多賺兩三萬塊錢?!?/p>

        善于抓住機遇、善于學習,劉老板優秀的個人品質成為他成功路上的動力源泉。同樣重要的是,乘龍以其優秀的產品,幫助劉老板降本增效,支撐起了劉老板對事業的不懈追求。

        責任編輯:王佳妍
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